XX 市交通運輸局 2024 年工作總結(jié)及2025年工作計劃
2024 年，在 XX 市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，XX 市交通運輸局緊緊圍繞全市發(fā)展大局，以構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系為目標(biāo)，全力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升運輸服務(wù)品質(zhì)、強化行業(yè)管理，為 XX 市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好 “先行官”�，F(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、工作背景與目標(biāo)
XX 市地處 [區(qū)域地理位置概述，如長三角經(jīng)濟圈與某內(nèi)陸區(qū)域的連接地帶等]，是重要的交通樞紐節(jié)點城市，但隨著城市發(fā)展和區(qū)域一體化進程加速，既有交通運輸體系逐漸暴露出短板。一方面，部分國省干道交通擁堵頻發(fā)，道路通行能力亟待提升；另一方面，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)不完善，制約鄉(xiāng)村振興步伐，且公共交通服務(wù)覆蓋不均衡，難以滿足市民多樣化出行需求�；诖�，年初我局明確了一系列工作目標(biāo)：新建、改建國省干道 [X] 公里，實現(xiàn)全市農(nóng)村公路通暢率達到 [X]%，行政村公交覆蓋率提升至 [X]%，中心城區(qū)公共交通出行分擔(dān)率提高到 [X]%，全力打造便捷、高效、安全的交通運輸環(huán)境。
二、工作措施與成果
（一）加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，筑牢發(fā)展根基
1. 國省干道升級改造強力推進：聚焦重點路段，全力實施 [XX 國道改擴建工程]。該工程總投資 [X] 億元，全長 [X] 公里，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向六車道，兼顧城市快速路功能。本年度完成投資 [X] 億元，完成路基工程 [X] 公里、路面鋪設(shè) [X] 公里，新建橋梁 [X] 座、涵洞 [X] 道。通過拓寬路面、優(yōu)化線形，有效提升了道路通行能力，道路通行能力較改造前提升 [X]%，極大緩解了區(qū)域交通壓力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
2. 農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著：大力推進 “四好農(nóng)村路” 建設(shè)，助力鄉(xiāng)村振興。全市累計投入資金 [X] 億元，新建農(nóng)村公路 [X] 公里，改造危橋 [X] 座。在 XX 縣實施 [農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程]，打通了 [X] 個偏遠(yuǎn)村莊與外界的交通 “瓶頸”，使農(nóng)村公路成網(wǎng)成片，全市農(nóng)村公路通暢率達到了 [X]%，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品運輸提供了堅實保障，農(nóng)民群眾出行更加便捷。
（二）優(yōu)化運輸服務(wù)，提升出行體驗
3. 公共交通服務(wù)品質(zhì)升級：持續(xù)優(yōu)化中心城區(qū)公交線網(wǎng)，新增公交線路 [X] 條，調(diào)整優(yōu)化線路 [X] 條，重點加強了新區(qū)、工業(yè)園區(qū)與中心城區(qū)的連接，公交線路總里程增長 [X] 公里。同時，加酋長交車輛更新力度，新購置新能源公交車 [X] 輛，占比達到 [X]%，中心城區(qū)公交車輛平均車齡縮短至 [X] 年，公交準(zhǔn)點率提高到 [X]%，舒適度大幅提升。通過推廣公交移動支付、實時公交查詢等智能服務(wù)，中心城區(qū)公共交通出行分擔(dān)率提高到了 [X]%，市民乘坐公交出行意愿明顯增強。
4. 城鄉(xiāng)客運一體化穩(wěn)步推進：以 XX 縣為試點，推進城鄉(xiāng)客運一體化改革。整合縣域內(nèi)農(nóng)村客運班線與城市公交線路，組建城鄉(xiāng)公交公司，統(tǒng)一運營管理。新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站 [X] 個、農(nóng)村候車亭 [X] 個，開通城鄉(xiāng)公交線路 [X] 條，行政村公交覆蓋率提升至 [X]%，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交無縫對接，群眾出行成本降低 [X]%，有效促進了城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
（三）強化行業(yè)管理，保障運輸安全
5. 運輸市場秩序規(guī)范整治：聯(lián)合公安、城管等部門，開展運輸市場專項整治行動 [X] 次，重點打擊非法營運 “黑車”、違規(guī)網(wǎng)約車、超限超載貨車等違法行為。全年累計查處非法營運車輛 [X] 輛，違規(guī)網(wǎng)約車 [X] 輛，超限超載貨車 [X] 輛，卸載貨物 [X] 噸，罰款金額 [X] 萬元，運輸市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，群眾出行安全得到有效保障。
6. 交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管嚴(yán)格落實：加強交通工程建設(shè)全過程質(zhì)量安全監(jiān)管，對全市 [X] 個在建交通工程項目進行定期巡檢。建立質(zhì)量安全隱患排查臺賬，發(fā)現(xiàn)問題 [X] 個，下達整改通知書 [X] 份，問題整改率達到 [X]%。通過強化監(jiān)管，全市交通工程質(zhì)量抽檢合格率達到 [X]%，未發(fā)生重大安全責(zé)任事故，確保了交通工程建設(shè)順利推進。
三、工作亮點與創(chuàng)新
7. 打造智慧交通綜合管控平臺：投資 [X] 萬元建設(shè) “XX 市智慧交通綜合管控平臺”，整合公路路況監(jiān)測、公交智能調(diào)度、運輸車輛動態(tài)監(jiān)管等功能。通過大數(shù)據(jù)分析、云計算等技術(shù)，實現(xiàn)對全市交通運行狀況的實時掌控、精準(zhǔn)調(diào)度。平臺運行以來，道路擁堵預(yù)警準(zhǔn)確率達到 [X]%，公交車輛調(diào)度效率提高 [X]%，有效提升了交通運輸管理效能。
8. 推行 “交通 + 物流” 融合發(fā)展模式：在 XX 縣探索 “交通 + 物流” 融合發(fā)展試點，依托農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，建設(shè)農(nóng)村物流配送中心 [X] 個，村級物流服務(wù)點 [X] 個，整合快遞企業(yè) [X] 家。構(gòu)建起縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系，實現(xiàn)農(nóng)村物流 “最初一公里” 和 “最后一公里” 的有效暢通，農(nóng)村物流配送成本降低 [X]%，農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行更加便捷高效，帶動農(nóng)村電商蓬勃發(fā)展。
四、存在問題與改進措施
在取得成績的同時，我們也清醒地認(rèn)識到工作中存在一些問題和不足。一是交通建設(shè)資金缺口較大，部分重大項目因資金問題推進緩慢；二是交通專業(yè)技術(shù)人才匱乏，尤其是高層次、復(fù)合型人才短缺，難以滿足交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展需求；三是交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展水平有待提高，新能源應(yīng)用范圍還需進一步拓展，節(jié)能減排壓力較大。
針對以上問題，我們將采取以下改進措施：一是加大資金籌措力度，積極爭取上級專項資金支持，拓寬投融資渠道，探索采用政府與社會資本合作（PPP）模式、發(fā)行專項債券等方式，吸引社會資本參與交通建設(shè)，確保項目順利推進；二是加強人才隊伍建設(shè)，與高校、科研機構(gòu)建立人才培養(yǎng)合作機制，定向培養(yǎng)交通專業(yè)人才，全年計劃引進高層次人才 [X] 名，同時加大在職人員培訓(xùn)力度，開展各類培訓(xùn) [X] 場次，提升人才隊伍整體素質(zhì)；三是強化綠色發(fā)展理念，加大新能源車輛推廣應(yīng)用力度，新增公交、出租車新能源車輛占比達到 [X]%，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能減排改造，推廣應(yīng)用節(jié)能照明、智能通風(fēng)等技術(shù)，降低交通運輸行業(yè)能耗。
五、下一步工作計劃
9. 持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：啟動 [XX 高速公路擴容工程]，總投資 [X] 億元，擴容后將有效提升高速公路通行能力；推進農(nóng)村公路提質(zhì)改造工程，實施 [農(nóng)村公路安防工程]，提升農(nóng)村公路安全保障水平，助力鄉(xiāng)村振興。
10. 深化運輸服務(wù)改革創(chuàng)新：開展中心城區(qū)公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建活動，進一步優(yōu)化公交服務(wù)，提高公交出行吸引力；探索推進多式聯(lián)運發(fā)展，加強公路、鐵路、水運等運輸方式銜接，降低物流成本，提高綜合運輸效率。
11. 強化行業(yè)治理能力提升：完善智慧交通管理體系，拓展智慧交通應(yīng)用場景，提升交通運輸智能化管理水平；加強交通運輸安全監(jiān)管，建立長效安全防范機制，確保交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。
2024 年 XX 市交通運輸局在交通運輸事業(yè)中付出諸多努力，取得了顯著成績。在未來的工作中，我們將繼續(xù)拼搏，砥礪前行，為 XX 市的繁榮發(fā)展鑄就堅實的交通基石。
